近些年來的美國政府，對我國的光伏產業開啟了千方百計的打壓模式，總是用各種的手段方法極力反對，
但即使如此美國民眾，仍會繞過美國政府直接采購我國的太陽能板，用于家庭電力的供應。
但隨著生活壓力的不斷增加，經濟形勢的愈發艱難，他們卻也是迎來了瘋狂打臉。
在美媒《華爾街日報》所關注的一個新現象中，就是不少的美國房主，因為受不了美國太陽能公司，所給出的高昂報價，開始各顯神通的自己購買組件組裝了。
而這些只能“自力更生”的美國房主們，不僅會自行設法從我國訂購太陽能電池板和其他設備，還會自己從美國港口往家里頭拉貨，干起了進口商的活兒。
這些房主們之所以這樣做的理由，也是為了降低購買及安裝家用太陽能系統的費用支出，而這么做的話，就可以每個月在電費開支方面，為家庭減輕不少負擔。
一共需要花費2.1萬美元的太陽能板，要比美國商家的報價，是要便宜至少1萬美元（合人民幣約7萬元）的，而在夏季原本每月需要消將近300美元電費。
但在安裝上我國的太陽板之后，每筆費用就可以從原來的每周50美元，下降到至10或20美元的費用，一下子就為家庭節省了上千美元。
而多年來的美國政府，出于所謂的 “保護本國產業”“維護國家安全”等，一系列又那么些站不住腳的理由，對我國出口至美國的諸多商品加征高額關稅。
可即使美國政府想方設法的，想要阻止我國貿易發展，但在經濟利益面前，及高昂的報價遠超預期，就讓不少的美國房主們，為了節省開支想到了其他辦法。
而這輛卡車就是用于拉貨的工具，在開到新澤西州伊麗莎白港后，再從我國的賣家那里，接收重達5500磅的太陽能跟蹤控制器，用于太陽能板可隨時正對太陽。
等所需要的設備齊全之后，就可以自行動手安裝了，而一些作為中間商的美國人，就這么一倒騰，就可以從中收獲5.5萬-9萬美元不等的報酬。
從我國購買的組裝原件，除了花費個功夫外，整個下來的安裝費用，也只是美國人所需的一小部分，也就通過自行購買設備的方式，很大程度的縮短了投入成本。
而那些自己動手的美國人，除了不太容易找安裝工人外，別的費用省下的也不止一點兩點，比購買美國本土生產安裝的太陽能板要合適很多。
畢竟有著制造大國的我國，無論是在生產產品的數量還是質量上，那都是能得到國際認可的，生活中所需要的方方面面，也都是離不開我國的制造。
而美國商品也不見得有多好，可偏偏買的貴，其真實原因就是其中的“隱性成本”。
比如在太陽能行業中，就較為嚴重的依賴借貸行業，也就是大多數的家庭，都會選擇貸款、租賃或是簽署購電協議等的方式，用于降低前期的投入成本。
而那些沒辦法快速收回款項 成本的太陽能公司，就會通過借貸的方式，用于維持運營，并支付安裝以及維護系統等的一些費用。
那些為太陽能公司提供貸款的公司，就會收取太陽能公司30%的貸款費用，而這筆費用，也就會通過轉嫁給消費者的方式，使得太陽能公司的成本得到降低。
面對太陽能公司將成本放在消費者頭上的結果，不少公司就都可以從中收獲利益。
而安裝商與太陽能公司是合作關系，也是不管客戶有沒有能力支付安裝費用，報出一個很高的報價，與太陽能公司一起賺取了客戶的錢。
就在這么一來二去下，消費者就承擔了最多的隱形貸款成本，及安裝費用的不斷加價。
銷售公司不同承擔費用，都由消費者買單的結果，也是維持了美國的大多數市場。
一些家庭條件并不算很好的美國家庭，為了避免昂貴復雜的太陽能安裝，以及中間商抬高成本的行為等，自行購買原件組裝，也就成為了最實惠的方式。
而造成美國太陽能價格較高的，還有占到大頭的軟性成本，而這其中就包括了勞動力、稅收以及管理費用等，都讓美國太陽能產品的標價，高于進口商品很多。
在美國本土生產的商品，因為人工成本較高，商品出廠的合格產品也就相對更貴。
但我國出口到美國的商品，不僅質優價廉甚至效果也同樣的好，選擇并決定購買的舉動那也是無可厚非，畢竟質量不差又實惠的東西沒人不愛。
可是太陽能這項成熟的技術，在被消費者廣泛認知與接受的同時，也讓一些法案政策的推行等，成為了不少美國人們所擔憂的問題。
由于美國政府將在新的一年里，迎來其政府換屆的重要階段，原本由拜登政府簽署通過的法案，在即將上任的特朗普這里，可能就并不一定能繼續了。
較為支持傳統能源的特朗普，會領導美國政府對于情節能源的支持力度，可能會出現有所減弱的情況，所以像太陽能板降低費用這點兒，就可能難以實現了。
畢竟在特朗普的上一任期里，他就曾批準過，要對進口太陽能電池板征收50%關稅的舉措，這無疑是讓想自行組裝安裝電池板的人，可能會遇到一點兒的麻煩。
如果特朗普再次揮舞關稅“大棒”舉措,那么將會導致美國市場上，有關光伏、電池、 新能源汽車等產品的成本上升，從而直接影響到美國相關產業的發展。
而已經對我國一些商品，采取增加關稅舉措的美國，也可能將給我國能源企業帶來一定程度影響,所以關稅的不斷增加于我國與美國而言，都不算什么好事兒。
在今年7月的我國太陽能企業，因為在美國勢頭愈發猛烈，愈發有要占據主導地位的架勢，在為美國創造了大量就業機會的同時，也推動了一些地區的經濟發展。
可美國總是做出令人不能理解的行為，在8月份的美國，就開始對進口太陽能電池關稅配額進行了提高，從原來的5GW提升到了12.5GW的配額。
但即使從2012年12月份開始，美國商務部就已寄回啟動了，針對我國太陽能電池的雙反關稅措施，可12年圍追堵截，卻也沒有沖破我國光伏產業的強勁韌性。
仍舊是在美國的光伏行業，逐步走向了主導的地位，而面對“關稅愛好者”特朗普回歸后，可能被進一步升級的關稅問題，我國光伏產業也是早早就做好了準備。
即使在12月又有美國貿易代表辦公室，發布了將明年對我國進口太陽能硅片、多晶硅，以及部分的鎢產品提高進口關稅的聲明，并于2025年1月1日生效。
但這些關稅行為，即使會對我國建在美國的工廠造成一些的影響，但尋找新破局方式，也就成為了我國企業接下來主要去做的。
而我國相關的光伏企業等，也是計劃要將工廠從越南等地，遷往到能避開美國關稅的地方，就比如印尼和老撾，就有不少我國企業的新廠建設成功。
所以在商言商的我國企業，雖然面對美國方面的政策有壓力，但通過一些方法節省下來的成本，那可就是實實在在的利潤。
美國人的錢還要賺的，只不過方法需要換一換而已，該我國光伏產業賺的錢，那也是一點兒都不能少的，而美國有規則我們也可以打破規則繞路而行。
比如像是我國在中東的沙特等地，也是有光伏產業投資的，一邊兒是沙特資金充盈，一邊兒又是我國技術經驗豐富，不得不說的是沙特真的很有經商頭腦。
美國總是用貿易保護主義政策的關稅方式，去打壓別國經濟的舉動，并不是對其國家發展最好的方式，畢竟最后買單的，可能都是生活在美國的普通民眾了。
觀察者網——《美國人學“精”了：直接從中國下單太陽能電池板，立省7萬元》2024-12-17
財聯社——《又出黑手！美國將從明年初提高對中國太陽能多晶硅、硅片和部分鎢產品的進口關稅》2024-12-12
中國能源新聞網——《美國提高“進口太陽能電池關稅配額”》2024-08-15
海外網——《外媒：中企在美國太陽能制造領域迅速擴張》2024-07-18
金融界——《美國擬對東南亞太陽能電池板征收新一輪關稅》2024-11-29
觀察者網——《中國光伏企業已在做最壞打算》2024-11-14
和美國的矛盾， 我們發吃飽穿暖的工資，就只需要生產吃飽穿暖的商品就可以了，就是保持消費生產平衡。 如果生產多了，勞動者買不起，肯定過剩，過剩就要減產，減產就要減工資，工資少了更買不起商品，就會有更多商品過剩，就更要減產減工資，惡性螺旋下降到大停產大失業，大蕭條了。(消費生產不平衡就會出現大蕭條。) 歐美人的工資能買房買車，所以歐美的老板們就能有同等大小的汽車生產線， 但是這樣人工成本高肯定競爭不過我們， 他們只能選擇斷開經濟，不然都得失業，他們的老板都得倒閉， 所以斷開后他們才能繼續保持老板們有生產全部歐美人汽車的生產線，歐美的勞動者繼續保持人人有車， 他們可不想跟著卷，也變成吃飽穿暖的一個平衡 (這是歐美想保持的消費生產平衡，就是人人有車的一個平衡，和我們人人吃飽穿暖的一個平衡，都是平衡。) (這是歐美上次大蕭條學會的，高生產必須是配合高工資才能有的一個平衡。就是消費和生產必須是平衡的。) 我們應該繼續保持低工資的平衡，如果工資漲了，那么我們就必須增加生產來滿足增加的工資，繼續漲工資就得繼續增加生產，最后就漲到人人都有車的生產力，這不就和歐美一樣了，(或者生產增長就必須漲工資，不然就會過剩裁員螺旋了，就是始終要保持消費生產平衡。) 但我總感覺我們官員老板想著用低工資去打敗歐美，說這個是什么相對優勢？要保持下去。 如果我們只想官員老板開得起車就可以了，那就按這個做好了，為什么要搞人家的消費生產平衡系統？ 如果既想擁有能生產全國人都有車的生產線，又不想全國勞動者的工資超過吃飽穿暖，(生產和消費不平衡，這種經濟體系是不存在的。)(如果你想擁有這么大的生產線，你就生產出來，比如你增加了1000萬臺車的生產線萬人的工資增加到能買得起車，如果又增加了1000萬臺，那你又增加1000萬人的工資，最后14億人的14億臺車的生產線億人的生產線要大的多吧(這個汽車生產線增加的過程也叫做資本積累)，可是你只想老百姓勞動者吃飽穿暖，你要這么大的生產線干什么？) 這個想法真的沒必要啊，官員老板又用不了這么多，又想著生產出來，最后只能放在那里等著自然老化變回廢鐵，白白生產出來浪費掉，沒必要，而且好像也沒有能實現這種方法的經濟運行方法，只能過剩，發生過剩失業螺旋，社會動蕩。 就只能通過外貿去搞人家的經濟平衡系統，去搞人家的老百姓，產生矛盾，真的沒必要，人家斷開了，矛盾又產生了。 人家愿意搞高消費的高生產平衡，搞人人有車的平衡系統，這是人家的選擇，這個又沒有得罪我們， 我們自己選擇的低消費低生產平衡系統。 為什么要去破壞別人的平衡系統。 人家的競爭，是高端生產高消費的競爭，如果過剩了就淘汰掉低工資低價值商品的企業和老板，留下高價值的高消費商品。 不是用低消費商品把高消費商品淘汰掉。 不是單車淘汰掉汽車，不是走路淘汰掉單車。 人家是高消費商端商品高工資，去淘汰掉低消費低端商品低工資。
