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　　全球范圍內(nèi)，越來越多的機場在減碳和環(huán)保方面取得顯著進展。一方面，積極應(yīng)用可再生能源，如建設(shè)太陽能發(fā)電項目等；另一方面，加大提升建筑能效，如安裝智能照明控制系統(tǒng)等。如今的機場已經(jīng)不單單是交通樞紐，更成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和綠色轉(zhuǎn)型的縮影。

　　國際能源署、國際民用航空組織等多家國際機構(gòu)一直鼓勵機場更快速度、更大程度減少碳足跡，并認(rèn)為更好的國際指導(dǎo)方針和更嚴(yán)格的國家法規(guī)可以推動機場加速脫碳。

　　事實上，機場所處地理位置以及當(dāng)?shù)貧夂驐l件，對機場能耗帶來巨大影響，這凸顯出因地制宜、量身定制的重要性。

　　就我國而言，位于不同地區(qū)的機場，綠色轉(zhuǎn)型方案也各具特色。其中，現(xiàn)有建筑節(jié)能改造創(chuàng)新和智能能源管理系統(tǒng)正在成為普遍做法。比如，昆明長水國際機場采用新型結(jié)構(gòu)開發(fā)利用地下空間，工作區(qū)依山就勢規(guī)劃，通過原有土壤回填和植物移植，實現(xiàn)了對周邊生態(tài)環(huán)境的保護以及對水資源的再利用。北京大興國際機場則在設(shè)計與施工過程中，采用多種創(chuàng)新技術(shù)解決方案和綠色升級措施，包括建成全球規(guī)模最大的淺層地源熱泵利用系統(tǒng)、配備太陽能光伏發(fā)電站、采用集散控制模式的智能照明控制系統(tǒng)等。聯(lián)合國開發(fā)計劃署對大興國際機場節(jié)能減排成效予以積極肯定，并強調(diào)大興國際機場探索建筑能效提升新路徑，為全球公共建筑節(jié)能提供可借鑒經(jīng)驗。

　　日本東京成田國際機場也開始逐步淘汰化石燃料，將太陽能和風(fēng)能混合用于運營，計劃到2030年將溫室氣體排放量減少50%。

　　印度目前已有80座機場開始使用可再生能源。油價網(wǎng)報道稱，英迪拉·甘地國際機場、孟買賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場、海德拉巴拉吉夫·甘地國際機場、班加羅爾坎皮高達(dá)國際機場這4座印度大型機場，被國際機場協(xié)會認(rèn)證為碳中和機場。印度機場管理局支持在印度全國多座機場安裝太陽能項目并采用綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，包括組建電動汽車車隊、安裝節(jié)能空調(diào)系統(tǒng)、照明設(shè)備等。2017年，印度還提出空中交通流量管理計劃，旨在減少航班延誤、優(yōu)化運力，從而降低燃油消耗并減少排放。

　　土耳其伊斯坦布爾機場則尋求100%使用太陽能。據(jù)悉，土耳其埃斯基謝希爾省正在建設(shè)裝機容量199.32兆瓦的太陽能發(fā)電廠，預(yù)計年發(fā)電量將達(dá)3.4億千瓦時，未來將承擔(dān)伊斯坦布爾機場所需所有能源。

　　機場承載著數(shù)以百萬計的游客和大量基礎(chǔ)設(shè)施，大規(guī)模使用可再生能源，是全球氣候行動的關(guān)鍵組成部分。全球范圍內(nèi)，越來越多機場尋求完全由可再生能源提供動力。

　　2019年，美國誕生首座100%太陽能供電機場——田納西州的查塔努加機場。這座機場擁有一個裝機2.64兆瓦的太陽能發(fā)電項目。2024年11月，美國愛達(dá)荷州的博伊西機場宣布，已全面實現(xiàn)100%可再生能源供電。與此同時，洛杉磯國際機場啟動了地面運輸車隊全面電氣化。

　　美國科羅拉多大學(xué)研究指出，截至2020年，美國20%的公共機場在一定程度上采用了太陽能電池板。據(jù)悉，舊金山國際機場已經(jīng)成功安裝了巨大的太陽能電池陣列；丹佛國際機場通過太陽能發(fā)電裝置產(chǎn)生超過10兆瓦電力；美國薩克拉門托國際機場、圣地亞哥國際機場都已經(jīng)廣泛部署了太陽能系統(tǒng)；印第安那波利斯國際機場擁有全球最大機場太陽能農(nóng)場之一，每年提供的電力足以為1萬戶家庭供電。

　　在澳大利亞，昆士蘭機場有限公司與澳CS能源公司2024年底簽署了一項為期7年的合作協(xié)議，2025年起將為澳大利亞兩座最繁忙的機場提供可再生能源電力。另外，澳大利亞黃金海岸機場和湯斯維爾機場，為應(yīng)對2032年奧運會帶來的客流量大幅增長，正在推動大規(guī)模擴建，其中尤其強調(diào)環(huán)保和高效。

　　2024年6月，澳大利亞養(yǎng)老基金之一的昆士蘭投資公司簽署了一份價值4.67億美元的可再生能源電力供應(yīng)協(xié)議，旨在為昆士蘭投資公司旗下包括悉尼機場、阿德萊德機場在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)提供500吉瓦時綠色電力。

　　在英國，希思羅機場計劃到2050年實現(xiàn)凈零排放，蓋特威克機場也尋求向100%使用可再生能源過渡，其與當(dāng)?shù)啬茉垂具_(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，計劃利用泰晤士河的風(fēng)電項目供電。2024年底，布里斯托爾機場表示，計劃到2025年100%使用可再生能源運營。根據(jù)一份為期3年的合作協(xié)議，丹麥風(fēng)電開發(fā)商沃旭能源每年將向布里斯托爾機場提供1700萬千瓦時風(fēng)電，這有望在3年內(nèi)助力減少1.4萬噸二氧化碳排放。返回搜狐，查看更多